MAN TGX 29.440

Com essa máquina, longas distâncias vão parecer viagem de férias. O MAN TGX 29.440 suporta as diferentes condições de transporte e de estradas do país. Tão batalhador quanto você.

MAN TGX 29.440

Veja mais sobre o MAN TGX 29.440

Cavalo mecânico com tração 6x4 equipado com eixos traseiros sem redução nos cubos indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 74 toneladas de PBTC.
Duas opções de cabine oferecem excelente nível de conforto para o motorista. Suspensão da cabine com 4 bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Amplo e silencioso, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal a um completo e ergonômico painel de instrumentos, além de itens de série, como trio elétrico, ar-condicionado e computador de bordo. Transmissão automatizada de 16 marchas proporciona facilidade na operação, além de minimizar o risco de erros. Disco reforçado da embreagem adequado para PBTC superior a 74 toneladas. Freios a tambor com sistemas ABS e EBS que impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. Sistema de freio de descompressão EVBec com grande potência de frenagem. Redução da necessidade de utilização do sistema de freio de serviço, maiores velocidades médias em descidas com maior segurança e menor desgaste dos componentes do sistema de freios. Motor MAN de 12 litros com potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, numa ampla faixa de rotações, possibilita uma melhor resposta do motor contribuindo nas ultrapassagens, maiores velocidades médias e menor consumo de combustível. Eixos traseiros sem redução nos cubos com CMT de 80 toneladas, a maior capacidade de tração do mercado.

Detalhe da cabine

Motor

Fabricante / Modelo MAN / D2676 440
Nº de cilindros / Cilindrada 6 / 12,4
Potência Líq. Máx. - cv (kw) @ rpm (*) 440 (324) @ 1.900
Torque Líq. Máx. - Nm @ rpm (*) 2.200 @ 1.000 - 1.400
Sistema de injeção Common Rail
Compressor de ar Knorr-Bremse LK39 (720 cm³)
Norma de controle de emissões Proconve P-7 (Euro 5)
Tecnologia de emissões SCR

Transmissão

Fabricante / Modelo ZF / 16 AS 2630 TO MAN TipMatic
Tipo / Acionamento Automatizada / Eletrônico
Nº de marchas 16 à frente e 2 à ré
Preparação para tomada de força Série

Embreagem

Fabricante / Tipo ZF-Sachs / Monodisco a seco, revestimento orgânico
Acionamento Pull type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 430

Freios

Freio de Serviço Tambor
Tipo / circuito Reservatório de ar independente, secador de ar cojm filtro coalescente.
Freio BAS / EBS Série
Freio de estacionamento / Atuação Câmara de molas acumuladoras / Rodas traseiras
Freio Motor Válvula tipo borboleta no tubo de escapamento
Freio Motor auxiliar EVBec

Sistema Elétrico

Tensão Nominal 24V
Bateria 2 x 170 Ah - 12V
Alternador 120 A - 28 V

Dimensões (mm)

Distância entre-eixos (eixos extremos) 3.600 (5.000)
Balanço dianteiro 1.475
Balanço traseiro 813
Comprimento total 7.288
Distâncias entre-eixos traseiros 1.400
Ângulo de entrada 13°
Ângulo de saída 49º

Pesos (kg)

Capacidade técnica (Total) - XL / XLX 9.905/10.345 / 9.945/10385
Eixo dianteiro - XL/XLX 5.310/5.492 / 5.350/5.532
Eixo traseiro- XL/XLX 4.595/4.853 / 4.595/4.853
Capacidade técnica(total) 28.500
Eixo dianteiro 7.500
Eixo traseiro 21.000
Peso bruto total (PBT) - homologado 23.000
Peso bruto total combinado (PBTC) - homologado 74.000
Capacidade Máxima de Tração (CMT) 80.000

Eixo Dianteiro

Fabricante / Modelo MAN / VOK-09
Tipo Viga "I" em aço forçado
Suspensão Molas práticas
Barra estabilizadora Série

Rodas e Pneus

Rodas 8,25"x22,5"(aço)/8,25'x22,5 (alumínio)
Pneus 295/80R22,5

Volumes de Abastecimento (l)

Combustível 520* / 520 + 330
Cárater do Motor 42,0
Caixa de mudanças 13,0
Eixo traseiro 32,5
Direção 3,5
ARLA 32 ("AdBlue") 80,0

Desempenho (Cálculo Teórico)

Transmissão máxima (km/h) 16 AS 2630 TO MAN TipMatic
Velocidade máxima (km/h) 115
Capacidade de rampa com PBTC de 74.000 kg (%) 28
Partida em rampa com PBTC de 74.000 kg (%) 28

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